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ボイスコントロールの精度が高ければいいですけどね。試乗が楽しみです。
コメントありがとうございます！個人的には、コツを掴めば・・といった感想です🙂タッチパネルでもボイスコントロールで操作すればいい。それに馴染めないのは時代遅れだと言われる事もありますが、助手席の人が寝てたりとか、目上の人が乗ってる（ミニ以外）とか、声を出すのがはばかられるシーンも運転中にはあるので・・特に7シリーズやロールスロイスを作ってるBMWは、その辺どう考えて作ってるのか気になるところです。当然、メルセデスもハイ！メルセデス！機能がありますが、そんなに、カジュアルなシーンばかりじゃない気がしてなりません。試乗の感想、是非ともお待ちしてます😁
タッチパネルに集約したのは不便になりました。画面が暗くなった時に手あかが見えるのも我慢できない。ゴーカートフィーリングもモードであるけどハンドルがやたら軽くなって？な気分になるし。なによりも内装がニット素材って！掃除はどうするんだろ？いろいろと進化したのはわかったけど、、、今のF55を大切に乗ろうとしみじみ感じました。
コメントありがとうございます。タッチパネル、本当に不便ですよね！マジであれを使いやすいと思って作ってるなら、そのセンスを疑います。以前の私の動画でもニットの汚れについてお話しましたが普通に汚れますし、拭いて落ちるものでもないです。私はコレを進化とは言えないとおもうんですね。コンセプトカーならまだしも、実際にコレを採用してきて、作り手の自己満足でしかないと感じちゃいます。今後ともよろしくお願いいたします！
SEに乗ってますけど、エアコンボタン⇔ボリュームボタンは僕も思いました😂ARナビは初めて通る道だと曲がる直前に一瞬ナビを見るときがあるので個人的には便利です👍
コメントありがとうございます。おお！既にEVにお乗りですか！私も家が戸建てならEVでもアリかと思う位です。Eでもいいくらい十分なパワーですし。ARも、現、オーナー様の貴重なご意見、ありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします。
センターディスプレイへの機能集約は、コスト面もあるでしょうね。でも僕も、視覚的にセンターディスプレイは苦手です。そして物理スイッチは、数多くある方がコックピット感があって良いです！今のF56もトグルスイッチが気に入ってますし。
いつもコメントありがとうございます！ホント、高級車を謳ってるのだから、こんな事でコストを意識しないで欲しいですよね🤣HUD無くして、普通にスピードメーター付ければいいのに・・と、思っちゃいます🤣タッチパネル集約は、欧州車全体に言えることですが、一過性の黒歴史になりそうな気もしますね。今後ともよろしくお願いします！
配信いつも楽しみにしてます私としては、新型MINIのデザインは残念でなりません、、人気車種の新型デザインってデザイナーももの凄く悩むんでしょうね、、迷走して結果コレジャナイ感が😢今乗ってるクラブマンを大事に乗り続けます😅
いつもコメントありがとうございます。クラブマンであれば、尚更、今の車を大事にしたくなりますよね！今後ともよろしくお願いいたします。
お疲れ様です。自分はＦ54クラブマン中期に乗っています。Ｆ型、R型乗りからは、なんじゃこれ⁉️と思うと思います。大体の操作がディスプレイって使いにくいと思いますし、もしディスプレイが故障すると、めっちゃヤバイでしょ。新型がいい！と思う事が不思議😮
コメントありがとうございます。ディスプレイの集約化は、これから問題が出て来そうで・・・もしかしたらマイナーチェンジで変わるかもしれませんよね。今後ともよろしくお願いいたします。
こんにちは。以前F56に乗っていました。内外装デザインも、いろいろ表示できるディスプレイとかも面白いな！と思います、が、シンプルゆえか乗った瞬間「おお！」ってなるのはF56系ですね（動画で改めて見て、すげぇ内装だな、と思いました）。F56の二回目のフェイスリフトの時も思ったのですが、新素材やシンプルデザインと言いながら、（本当のところはわからないですが）コストカットされた感が出ちゃってる気がして、勿体ないなって思います。メーター替わりなのにHUDはガラス投影ではないのも。。。シンプルなデザインにしてるのに、なぜそこは？って思ってしまいました。
コメントありがとうございます。新素材と言いながらコストカット、センターメーター集約なので、代わりのHUDがガラス投影では無い、マジでこれ、おっしゃる通りです。厳しい言い方をしてしまえば、手抜きです。フルモデルチェンジなのに、HUDは従来モデルと全く同じ。次世代感、未来感はゼロと言ってもいい。HUD無くして、普通に新世代のディスプレイスピードメーターをステアリング前方に付ければよかっただけの話。ほんと、なぜそこは？です。今後ともよろしくお願いいたします。
FUKUさん、こんにちは。去年購入したF60 JCWのシート（JCW専用？）は手動ですがランバーサポートは搭載されていましたので、新型の方も同様に搭載されていると思います。ARナビゲーションですが、走り慣れない所だと何処を曲がれば良いか分かりにくかったりしますので、私的には欲しい（使ってみたい）機能かなと思いました。他はFUKUさんと同じような感想でした。
コメントありがとうございます。JCWシートの情報、ありがとうございます！今後ともよろしくお願いいたします！
私も8/6にF54初車検で代車が3ドアのEVでしたシフトレバー無しエンジン音、無しかなり戸惑いました😅ガソリンエンジンが❤😊😊
コメントありがとうございます！代車でEVとは！そりゃまた凄いですね😊乗り味云々よりも、生活スタイルによっては良かったり悪かったりですし💦ガソリン車と別物と考えれば、いい車なんですけど、寂しさもありますよね。今後ともよろしくお願いします！
なんか否定的な意見が多いですね🥹F60、F57 s、F56 JCW、F57 JCWと乗ってますが、同じくcを試乗した感想は全然ありです🤩
縁あって近々3年落ちF57を増車する事になりそうなんですが、気になってる事があるので教えてください。長年乗るにあたって、エンジンマウントの劣化が早いとか聞くことがあるのですが、実際どんなもんでしょうか？あと、アイドリングストップ機能が要らないのですが、ディーラーとかで書き換え(コーディング)してもらえそうですか？今現在、VW 空冷ビートルに乗ってまして、全て自分でメンテナンスや修理やってるのですが、最近の車って自分で弄れるのか、弄れないならディーラー修理、＝維持費が高い(笑)というところで若干心配してます(笑)
@@73-LIFE- エンジンマウントは4，5年でヘタるとよく聞きます。当たり外れもあるようですが。コーディングはディーラーじゃやってくれないんじゃないですかね？（おそらく）
@@temonomoto4711 返信ありがとうございます。 近所にコーディング屋があるようなので、やる時はそちらに依頼してみます。
Euro NCAPがタッチ式は最悪と提言を出したからセンターディスプレイ集約から物理ボタン回帰モデルが意外と早く出るかもしれませんね。
コメントいただきありがとうございます！素晴らしい情報もとても嬉しいです！調べてみたら、まさに「それ見た事か！」って感じでした笑物理ボタンにマイチェンしたら、買っちゃうかも！？今後ともよろしくお願いいたします。
私も新型を見に行きました！正直、新型の電気自動車は論外。ガソリン車は悪くないと思いますが、ガソリン車なら買い得感あるＦ型で良いのかなと思いました。
コメントありがとうございます。新型は、今までと全く違った価値観で魅力を見出す必要がありそうですよね。音、振動、ハンドリング、あらゆるものが大人しくなって、「MINIである必要ってある？」という感じもしちゃいます。一方、新型の別の魅力が見つかれば、今後自動車に求めるものが変わって来るかもしれません。今後ともよろしくお願いいたします。
R56乗りです。中央にあるフロントメ−タ−についてはローバーミニのサイズであれば使えたと思いますがBMW以降のサイズでは正直使いづらいですね。いや使えない。全体的に無機質な感じを狙ったのでしょうが、たぶん乗ることはないでしょう。
コメントありがとうございます。新型MINIのセンターメーターは、あまりにも視線移動が大きく、メーターとして、安全面でも宛にしていいモノとは思えないです。環境と共に、安全と言うのは、車の将来に重大な要素なのに・・・いくらデザイン優先とはいえ、これはなぁって感じです。今後ともよろしくお願いいたします。
フロントは、まあMINIのイメージを踏襲していますが、リアのテールランプなどは一瞬アウディ？って思いました😮何だか残念🫤
コメントありがとうございます。全体的には従来のデザインを踏襲していますが、今のトレンドを押さえても居ますよね。デザインのトレンドはポルシェはじめ、ワーゲングループが・・・特に外装はトレンドを作っているので、こういう見た目になるのかもしれません。一方、内装はメルセデスがトレンドを作りますが、EQシリーズに似たテイストを新型MINIも持っていて、BMWらしさであるエンジンで勝負して欲しい所ですが、これも大人しくなり・・・うーむって感じです。今後ともよろしくお願いいたします。
リアのデザインがちゃちな感じがしますし、インテリアもエクステリアもクラシックな装いが全く無くなってしまい買おうとは思わないですね。物理スイッチの感想も同感です。今はF55を気に入って乗っているのでもし次もMiniを選ぶとすれば前モデルの中古で状態のよさそうなものを選びます。
コメントありがとうございます。大きく変わっていないようにも思えたり、大きく変わったようにも思えますね。物理スイッチは安全面でも大切なユーザーインターフェースなので考え物です。従来モデルの中古車、自分も検討に入れちゃっています。今後ともよろしくお願いいたします。
新型MINIも近未来感があって良い車だなっとは思うのですが、MINIのオ－ナ－さん達が求めている車とは違う気がします(あくまで個人の感想です😅)新しい層のお客様を取り込みたいのかな？🤔
コメントありがとうございます。日本やイギリスは、皇族、王族が居て、歴史と伝統がある国でもあり、工業製品にも歴史と伝統と言う価値観を求める事が当たり前。ですが、BMWはじめ、自動車業界は今までの先進国は車需要が飽和状態なので、インドや東南アジアなど、一家に一台車が無いような国の需要をこれから作っていくそうです。そこで主導権を握るには、いかに先進的であるかという事らしいです。なぜなら、発展途上国は国に伝統が無いから、そこの国民にも伝統に価値を見出す文化が薄いんだそうです。だから、おっしゃる通り、そういった新しい層のお客を取り込む動きをしているようですね。もう日本よりも、これから経済発展するであろう、東南アジアのような国の需要にシフトしているという事です。日本人がもっと、経済発展しないと、ドンドン世界から見放されちゃいます。今後ともよろしくお願いいたします。
ボイスコントロールの精度が高ければいいですけどね。試乗が楽しみです。
コメントありがとうございます！
個人的には、コツを掴めば・・といった感想です🙂タッチパネルでもボイスコントロールで操作すればいい。それに馴染めないのは時代遅れだと言われる事もありますが、助手席の人が寝てたりとか、目上の人が乗ってる（ミニ以外）とか、声を出すのがはばかられるシーンも運転中にはあるので・・特に7シリーズやロールスロイスを作ってるBMWは、その辺どう考えて作ってるのか気になるところです。
当然、メルセデスもハイ！メルセデス！機能がありますが、そんなに、カジュアルなシーンばかりじゃない気がしてなりません。
試乗の感想、是非ともお待ちしてます😁
タッチパネルに集約したのは不便になりました。画面が暗くなった時に手あかが見えるのも我慢できない。
ゴーカートフィーリングもモードであるけどハンドルがやたら軽くなって？な気分になるし。
なによりも内装がニット素材って！掃除はどうするんだろ？
いろいろと進化したのはわかったけど、、、
今のF55を大切に乗ろうとしみじみ感じました。
コメントありがとうございます。
タッチパネル、本当に不便ですよね！マジであれを使いやすいと思って作ってるなら、そのセンスを疑います。以前の私の動画でもニットの汚れについてお話しましたが普通に汚れますし、拭いて落ちるものでもないです。私はコレを進化とは言えないとおもうんですね。コンセプトカーならまだしも、実際にコレを採用してきて、作り手の自己満足でしかないと感じちゃいます。
今後ともよろしくお願いいたします！
SEに乗ってますけど、エアコンボタン⇔ボリュームボタンは僕も思いました😂
ARナビは初めて通る道だと曲がる直前に一瞬ナビを見るときがあるので個人的には便利です👍
コメントありがとうございます。
おお！既にEVにお乗りですか！私も家が戸建てならEVでもアリかと思う位です。Eでもいいくらい十分なパワーですし。
ARも、現、オーナー様の貴重なご意見、ありがとうございます！
今後ともよろしくお願いいたします。
センターディスプレイへの機能集約は、コスト面もあるでしょうね。
でも僕も、視覚的にセンターディスプレイは苦手です。
そして物理スイッチは、数多くある方がコックピット感があって良いです！
今のF56もトグルスイッチが気に入ってますし。
いつもコメントありがとうございます！
ホント、高級車を謳ってるのだから、こんな事でコストを意識しないで欲しいですよね🤣
HUD無くして、普通にスピードメーター付ければいいのに・・と、思っちゃいます🤣
タッチパネル集約は、欧州車全体に言えることですが、一過性の黒歴史になりそうな気もしますね。
今後ともよろしくお願いします！
配信いつも楽しみにしてます
私としては、新型MINIのデザインは残念でなりません、、
人気車種の新型デザインってデザイナーももの凄く悩むんでしょうね、、
迷走して結果コレジャナイ感が😢
今乗ってるクラブマンを大事に乗り続けます😅
いつもコメントありがとうございます。
クラブマンであれば、尚更、今の車を大事にしたくなりますよね！
今後ともよろしくお願いいたします。
お疲れ様です。
自分はＦ54クラブマン中期に乗っています。
Ｆ型、R型乗りからは、なんじゃこれ⁉️と思うと思います。
大体の操作がディスプレイって使いにくいと思いますし、もしディスプレイが故障すると、めっちゃヤバイでしょ。
新型がいい！と思う事が不思議😮
コメントありがとうございます。
ディスプレイの集約化は、これから問題が出て来そうで・・・もしかしたらマイナーチェンジで変わるかもしれませんよね。
今後ともよろしくお願いいたします。
こんにちは。以前F56に乗っていました。内外装デザインも、いろいろ表示できるディスプレイとかも面白いな！と思います、が、シンプルゆえか乗った瞬間「おお！」ってなるのはF56系ですね（動画で改めて見て、すげぇ内装だな、と思いました）。
F56の二回目のフェイスリフトの時も思ったのですが、新素材やシンプルデザインと言いながら、（本当のところはわからないですが）コストカットされた感が出ちゃってる気がして、勿体ないなって思います。メーター替わりなのにHUDはガラス投影ではないのも。。。シンプルなデザインにしてるのに、なぜそこは？って思ってしまいました。
コメントありがとうございます。
新素材と言いながらコストカット、
センターメーター集約なので、代わりのHUDがガラス投影では無い、
マジでこれ、おっしゃる通りです。厳しい言い方をしてしまえば、手抜きです。フルモデルチェンジなのに、HUDは従来モデルと全く同じ。次世代感、未来感はゼロと言ってもいい。
HUD無くして、普通に新世代のディスプレイスピードメーターをステアリング前方に付ければよかっただけの話。ほんと、なぜそこは？です。
今後ともよろしくお願いいたします。
FUKUさん、こんにちは。
去年購入したF60 JCWのシート（JCW専用？）は手動ですがランバーサポートは搭載されていましたので、新型の方も同様に搭載されていると思います。
ARナビゲーションですが、走り慣れない所だと何処を曲がれば良いか分かりにくかったりしますので、私的には欲しい（使ってみたい）機能かなと思いました。
他はFUKUさんと同じような感想でした。
コメントありがとうございます。
JCWシートの情報、ありがとうございます！
今後ともよろしくお願いいたします！
私も8/6にF54初車検で
代車が3ドアのEVでした
シフトレバー無し
エンジン音、無し
かなり戸惑いました😅
ガソリンエンジンが❤
😊😊
コメントありがとうございます！
代車でEVとは！そりゃまた凄いですね😊乗り味云々よりも、生活スタイルによっては良かったり悪かったりですし💦
ガソリン車と別物と考えれば、いい車なんですけど、寂しさもありますよね。
今後ともよろしくお願いします！
なんか否定的な意見が多いですね🥹
F60、F57 s、F56 JCW、F57 JCWと乗ってますが、同じくcを試乗した感想は全然ありです🤩
縁あって近々3年落ちF57を増車する事になりそうなんですが、気になってる事があるので教えてください。
長年乗るにあたって、エンジンマウントの劣化が早いとか聞くことがあるのですが、実際どんなもんでしょうか？
あと、アイドリングストップ機能が要らないのですが、ディーラーとかで書き換え(コーディング)してもらえそうですか？
今現在、VW 空冷ビートルに乗ってまして、全て自分でメンテナンスや修理やってるのですが、
最近の車って自分で弄れるのか、弄れないならディーラー修理、＝維持費が高い(笑)
というところで若干心配してます(笑)
@@73-LIFE- エンジンマウントは4，5年でヘタるとよく聞きます。当たり外れもあるようですが。コーディングはディーラーじゃやってくれないんじゃないですかね？（おそらく）
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Euro NCAPがタッチ式は最悪と提言を出したからセンターディスプレイ集約から物理ボタン回帰モデルが意外と早く出るかもしれませんね。
コメントいただきありがとうございます！
素晴らしい情報もとても嬉しいです！調べてみたら、まさに「それ見た事か！」って感じでした笑
物理ボタンにマイチェンしたら、買っちゃうかも！？
今後ともよろしくお願いいたします。
私も新型を見に行きました！
正直、新型の電気自動車は論外。ガソリン車は悪くないと思いますが、ガソリン車なら買い得感あるＦ型で良いのかなと思いました。
コメントありがとうございます。
新型は、今までと全く違った価値観で魅力を見出す必要がありそうですよね。
音、振動、ハンドリング、あらゆるものが大人しくなって、「MINIである必要ってある？」という感じもしちゃいます。一方、新型の別の魅力が見つかれば、今後自動車に求めるものが変わって来るかもしれません。
今後ともよろしくお願いいたします。
R56乗りです。中央にあるフロントメ−タ−についてはローバーミニのサイズであれば使えたと思いますがBMW以降のサイズでは正直使いづらいですね。いや使えない。全体的に無機質な感じを狙ったのでしょうが、たぶん乗ることはないでしょう。
コメントありがとうございます。
新型MINIのセンターメーターは、あまりにも視線移動が大きく、メーターとして、安全面でも宛にしていいモノとは思えないです。環境と共に、安全と言うのは、車の将来に重大な要素なのに・・・いくらデザイン優先とはいえ、これはなぁって感じです。
今後ともよろしくお願いいたします。
フロントは、まあMINIのイメージを踏襲していますが、リアのテールランプなどは一瞬アウディ？って思いました😮
何だか残念🫤
コメントありがとうございます。
全体的には従来のデザインを踏襲していますが、今のトレンドを押さえても居ますよね。デザインのトレンドはポルシェはじめ、ワーゲングループが・・・特に外装はトレンドを作っているので、こういう見た目になるのかもしれません。
一方、内装はメルセデスがトレンドを作りますが、EQシリーズに似たテイストを新型MINIも持っていて、BMWらしさであるエンジンで勝負して欲しい所ですが、これも大人しくなり・・・
うーむって感じです。
今後ともよろしくお願いいたします。
リアのデザインがちゃちな感じがしますし、インテリアもエクステリアもクラシックな装いが全く無くなってしまい買おうとは思わないですね。物理スイッチの感想も同感です。今はF55を気に入って乗っているのでもし次もMiniを選ぶとすれば前モデルの中古で状態のよさそうなものを選びます。
コメントありがとうございます。
大きく変わっていないようにも思えたり、大きく変わったようにも思えますね。物理スイッチは安全面でも大切なユーザーインターフェースなので考え物です。従来モデルの中古車、自分も検討に入れちゃっています。
今後ともよろしくお願いいたします。
新型MINIも近未来感があって良い車だなっとは思うのですが、MINIのオ－ナ－さん達が求めている車とは違う気がします(あくまで個人の感想です😅)
新しい層のお客様を取り込みたいのかな？🤔
コメントありがとうございます。
日本やイギリスは、皇族、王族が居て、歴史と伝統がある国でもあり、工業製品にも歴史と伝統と言う価値観を求める事が当たり前。
ですが、BMWはじめ、自動車業界は今までの先進国は車需要が飽和状態なので、インドや東南アジアなど、一家に一台車が無いような国の需要をこれから作っていくそうです。そこで主導権を握るには、いかに先進的であるかという事らしいです。なぜなら、発展途上国は国に伝統が無いから、そこの国民にも伝統に価値を見出す文化が薄いんだそうです。だから、おっしゃる通り、そういった新しい層のお客を取り込む動きをしているようですね。
もう日本よりも、これから経済発展するであろう、東南アジアのような国の需要にシフトしているという事です。
日本人がもっと、経済発展しないと、ドンドン世界から見放されちゃいます。
今後ともよろしくお願いいたします。